• El aumento de la electrónica y el contenido de software en automóviles pasó de menos de 20% a un 35% en una década. Los sistemas electrónicos contribuyen con más de 90 por ciento de las innovaciones en las nuevas características de los vehículos en el mundo. Los avances de software se están convirtiendo en una área tan crítica como la innovación de hardware, y la competencia está llegando cada vez más de los jugadores no tradicionales, por lo cual, las empresas automotrices enfrentarán en los próximo años un gran reto en este sentido.
• Una reciente encuesta de Consumer Reports encontró que los equipos de información y entretenimiento fueron la característica más problemática en los vehículos en el 2014, lo que sugiere un alza de gran alcance para las empresas que pueden idear sistemas superiores. Características de navegación inteligentes, así como la presentación de informes basados en sensores sobre el mantenimiento y uso del automóvil, representan áreas de oportunidad para establecer una relación más estrecha con los clientes y aumentar los márgenes.
• Durante la Mexico’s Auto Industry Summit 2015 (www.mexicoautosummit.com) que se llevará a cabo los días 9 y 10 de diciembre en el recinto ferial Poliforum León, en el estado de Guanajuato, se presentarán más tópicos relacionados con esta tendencia global.
México, D.F., a 04 de octubre de 2015.- Una de las principales tendencias que representa un gran reto para la industria automotriz en los siguientes años es el aumento de la electrónica y el contenido de software en autos en la última década, que pasó de menos de 20% a un 35% hoy en día, según estudios realizados por Manfred Broy, profesor de informática de la Universidad Técnica de Munich y dados a conocer en 2015 Auto Industry Trends, estudio elaborado por PwC, indicó Sergio L. Ornelas, editor de la Revista MEXICONOW y organizador de la Mexico’s Auto Industry Summit 2015 (www.mexicoautosummit.com) que se llevará a cabo los días 9 y 10 de diciembre en León Guanajuato, quien añadió que los sistemas electrónicos continúan contribuyendo con más del 90 por ciento de las innovaciones y las nuevas características de los vehículos en el mundo.
Hoy en día todos los principales fabricantes de autos del mundo se dirigen a las áreas de productos tradicionales como la calidad y la seguridad; mientras que el área de información y entretenimiento ofrece una opción para que las ensambladoras y sus proveedores puedan diferenciar sus productos.
Una reciente encuesta de Consumer Reports encontró que los equipos de información y entretenimiento fueron la característica más problemática en los vehículos en el 2014, lo que sugiere un alza de gran alcance para las empresas que puedan idear sistemas superiores. Características de navegación inteligentes, incluyendo ayudas a la conducción semiautónomas, así como la presentación de informes basados en sensores sobre el mantenimiento y uso del automóvil, también representan áreas de oportunidad para establecer una relación más estrecha con los clientes y aumentar los márgenes.
La mayoría de los fabricantes de autos están hasta ahora centrados en la recogida de datos de los clientes y del vehículo, y sólo en raras ocasiones tienen y articulan una estrategia para utilizar los datos. Mercedes Benz, por ejemplo, tiene un programa llamado Mercedes ME en Europa, que es un paquete de servicios al cliente que cubren la compra de vehículos, financiación, mantenimiento, e incluso los alquileres a corto plazo que se adaptan a las personas y está disponible en múltiples plataformas digitales, emulando los modelos de empresas de Internet como Apple, Amazon y Google.
La creciente importancia de los sistemas de información, entretenimiento y telemáticos es perjudicial para los fabricantes de vehículos y sus proveedores tradicionales que están poniendo prioridad en la innovación y el cambio de las formas del diseño y desarrollo de nuevos productos y servicios. No obstante, los avances de software se están convirtiendo en una área tan crítica como la innovación de hardware, y la competencia está llegando cada vez más de los jugadores no tradicionales, por lo cual, las firmas automotrices enfrentarán en los próximo años un gran reto en este sentido.
